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Incidences fiscales d’une cession auto ignorées par la majorité
Signer un certificat de cession et s’en remettre à la bonne foi de l’acheteur, beaucoup de vendeurs particuliers le font encore, alors même que l’administration a durci le suivi numérique des véhicules et que la responsabilité du titulaire de la carte grise ne s’éteint pas toute seule. En 2024, l’écart entre la pratique et la règle continue d’alimenter amendes, redressements et contentieux, surtout quand la déclaration de cession n’a pas été faite dans les temps, ou pas faite du tout. La vente faite, les ennuis commencent Une idée reçue résiste, et elle coûte cher : « une fois la voiture vendue, je ne risque plus rien ». En réalité, tant que la cession n’est pas correctement enregistrée, le vendeur peut rester, aux yeux de nombreux fichiers administratifs, le point d’entrée des problèmes...
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Un rendez-vous qui n’a pas eu lieu, et c’est parfois toute une relation qui se fragilise. Dans les centres automobiles, l’absentéisme aux créneaux réservés progresse, selon plusieurs réseaux qui constatent des plannings désorganisés et des marges rognées, alors même que les clients comparent tout, tout de suite, et zappent au moindre couac. Face à cette équation, les enseignes musclent leurs méthodes, car fidéliser ne se joue plus seulement à la caisse, mais dès la prise de rendez-vous, et jusqu’au dernier message envoyé. Un “no-show” coûte plus qu’on croit Un créneau vide, c’est un trou d’air immédiat dans la journée, et, dans l’automobile, l’effet domino est brutal. Les centres qui travaillent à flux tendu, avec des techniciens planifiés au quart d’heure et des pièces commandées à...
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Assurance




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